Von Breitenbach nach Rosenheim II

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Von Breitenbach nach Rosenheim II

Beitragvon michaelrose55 » Montag, 19. September 2016, 19:32:49

Dies ist die zweite Version meiner deutschen H0-Anlage "Von Breitenbach nach Rosenheim". Nachdem ich die N-Spur G&AM abgebaut habe will ich es zur Abwechslung mal wieder mit einem deutschen Thema versuchen. Abwechslung bereichert das Leben!

Zur Zeit arbeite ich noch an der Gestaltung meiner Raeumlichkeiten aber da ich immer wieder nach meinen Plaenen gefragt werde habe ich mich entschlossen heute schon einmal den neuen Thread zu starten und den Gleisplan zu veroeffentlichen, so wie er heute existiert. Kleinere Aenderungen sind zu diesem Zeitpunkt noch moeglich.

Das Thema ist - wie so oft - eine zweigleisige Haupt- und eine eingleisige Nebenstrecke.

Bild

Eine pdf-Datei des Plans gibt es hier.

Die Anlage wird mit Tillig Elite-Gleis gebaut da ich davon noch reichlich Bestand habe. Baubeginn wird etwa Mitte Oktober sein
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Re: Von Breitenbach nach Rosenheim II

Beitragvon MP3105 » Montag, 19. September 2016, 21:08:29

Auf den ersten Blick ein recht interessanter Gleisplan.
So wie ich das fĂŒrs erste beurteilen kann sogar besser als deine alte G&AM Anlage.

Wenn man sich den Gleisplan im Ganzen betrachtet, sollte man meinen du hast eher an RaumgrĂ¶ĂŸe dazugewonnen.

Wirklich eine sehr gelungene Kombination zwischen Haupt- und Nebengleis.
Sehr interessant finde ich auch dass man die Anlage wie durch ein Labyrinth begehen kann.

Einziges Manko sind die sehr Eng gezogenen Gleisradien am unteren Schenkel deines Stadtbahnhofs.
Im Gegensatz dazu ist Die Gleis- und StraßenfĂŒhrung im Stadtteil sehr gut gelungen.
Die Bahnhöfe sind dir dieses mal allesamt gut gelungen. Da ist doch eine jahrelange Erfahrung erkennbar.

Ich wĂŒnsche dir auf jeden viel Spaß bei deiner neuen Anlage und bin schon gespannt auf deine ersten AnfĂ€nge.
Schöne GrĂŒĂŸe
Michael
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Re: Von Breitenbach nach Rosenheim II

Beitragvon michaelrose55 » Montag, 19. September 2016, 21:11:37

Einziges Manko sind die sehr Eng gezogenen Gleisradien am unteren Schenkel deines Stadtbahnhofs.

Welche Kurve meinst Du? Alles was braungelb gefaerbt ist liegt im Tunnel und ist nicht sichtbar. Der geringste sichtbare Radius der Hauptstrecke betraegt 1.20m.
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Re: Von Breitenbach nach Rosenheim II

Beitragvon MP3105 » Montag, 19. September 2016, 21:22:20

Oh Sorry
Hab ich auf die Schnelle nicht erkannt.
Ich nehme natĂŒrlich alles zurĂŒck.
Das macht den Stadtbereich dann noch mal zusÀtzlich interessanter.
Schöne GrĂŒĂŸe
Michael
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Re: Von Breitenbach nach Rosenheim II

Beitragvon H0er » Dienstag, 20. September 2016, 14:48:03

Hallo Michael!

Dann mal gut Holz, dein Breitenbach nach Rosenheim I war ja auch nicht von schlechten Eltern!

Von meiner Seite wÀren mir das zu viele Gleise auf der FlÀche!

Auch die LĂ€nge ( wenn ich richtig liege ist der Raste 50 cm ??) im Hauptbahnhof sind mit ca. 3 m "NUR" fĂŒr Lok + 8 maßstĂ€blichen Waggons geeignet, wĂ€re da nicht ein bisschen mehr LĂ€nge besser???

...oder ich hab mich verzÀhlt......dann schon mal sorry!

In einem anderen Forum wurde der Nebenbahnhof schon mal als "Spaßbremse genannt, da kommen immerhin 4 Nebenstrecken zusammen, sollten da nicht ein bisschen mehr Gleise zur VerfĂŒgung stehen???


...ABER DIR SOLL ES GEFALLEN...Niemanden sonst!

Ich freu mich schon wieder auf deine zĂŒgigen Baufortschritte und deine gelaserten HĂ€user usw. usw.

Wird es auch eine Oberleitung geben?

Liebe GrĂŒĂŸe ĂŒber den Teich....

...wĂŒnscht Gottfried
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Re: Von Breitenbach nach Rosenheim II

Beitragvon michaelrose55 » Dienstag, 20. September 2016, 16:59:37

H0er hat geschrieben:Hallo Michael!

Dann mal gut Holz, dein Breitenbach nach Rosenheim I war ja auch nicht von schlechten Eltern!

Von meiner Seite wÀren mir das zu viele Gleise auf der FlÀche!

Auch die LĂ€nge ( wenn ich richtig liege ist der Raste 50 cm ??) im Hauptbahnhof sind mit ca. 3 m "NUR" fĂŒr Lok + 8 maßstĂ€blichen Waggons geeignet, wĂ€re da nicht ein bisschen mehr LĂ€nge besser???

...oder ich hab mich verzÀhlt......dann schon mal sorry!

In einem anderen Forum wurde der Nebenbahnhof schon mal als "Spaßbremse genannt, da kommen immerhin 4 Nebenstrecken zusammen, sollten da nicht ein bisschen mehr Gleise zur VerfĂŒgung stehen???


...ABER DIR SOLL ES GEFALLEN...Niemanden sonst!

Ich freu mich schon wieder auf deine zĂŒgigen Baufortschritte und deine gelaserten HĂ€user usw. usw.

Wird es auch eine Oberleitung geben?

Liebe GrĂŒĂŸe ĂŒber den Teich....

...wĂŒnscht Gottfried

Mehr Laenge im Hauptbahnhof ist leider nur schwer zu bekommen aber 8 Wagen sind ja auch nicht zu verachten!

Der Gleisplan ist ja noch nicht absolut endgueltig, da arbeite ich noch daran. Mir gefaellt er trotzdem auch so wie er jetzt ist! Und ja, zumindest die Hauptstrecke ist elektrifiziert.
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Re: Von Breitenbach nach Rosenheim II

Beitragvon michaelrose55 » Mittwoch, 21. September 2016, 22:46:07

Etwas Fortschritt: der Raum fuer den neuen Schattenbahnhof West entsteht!

Bild


Bild
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Re: Von Breitenbach nach Rosenheim II

Beitragvon michaelrose55 » Donnerstag, 22. September 2016, 14:06:36

Gestern habe ich eine kleine Aenderung an dem hinteren Nebenstreckenbahnhof gemacht:

Bild


Und als PDF!
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Re: Von Breitenbach nach Rosenheim II

Beitragvon usstation » Freitag, 23. September 2016, 17:41:50

:serVus: Michael, :fig55: :mx10: und ich dachte ich sehe nichts von deiner Arbeit.
Der Neue Plan gefĂ€llt mir. Aber bitte nicht ĂŒberschlagen.
:bb1: 28 Tage und der rest von heute(23.09.2016)
Herzliche GrĂŒĂŸe

Norbert (usstation)

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Re: Von Breitenbach nach Rosenheim II

Beitragvon michaelrose55 » Freitag, 23. September 2016, 17:48:22

usstation hat geschrieben::serVus: Michael, :fig55: :mx10: und ich dachte ich sehe nichts von deiner Arbeit.
Der Neue Plan gefĂ€llt mir. Aber bitte nicht ĂŒberschlagen.
:bb1: 28 Tage und der rest von heute(23.09.2016)

Norbert,

ich ueberschlage mich schon nicht! Ich kann Dir zwar nichts fest versprechen aber der Startschuss fuer die neue Anlage soll Mitte Oktober fallen. Da wird man zur Zeit Deines Besuchs leider noch nicht viel sehen koennen...
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